溫馨提示： 以上數據通過人工智能提取，如有誤差請以正文為準！ 咨詢此項目熱線：0571-889938887
錫林浩特市年老舊轉運站改造及購置設備配套設施建設項目
更正說明
錫林浩特市年老舊轉運站改造及購置設備配套設施建設項目招標編號（XSGGGC2023-GKZB-QT0007），因本項目涉及壓縮站運輸車和車輛箱體等設備其技術參數要求較多。在設備購置中因技術參數要求設置不當產生的質疑、投訴較多，我單位為降低、預防此類事件的發生。現將招標文件及工程量清單中，壓縮站運輸車和車輛箱體等設備技術參數要求做出如下變更：
原工程量清單技術參數：
|
序號 |
設備或材料名稱 |
技術參數 |
數量 |
單位 |
單價 |
總價 |
|
1 |
車廂可卸式垃圾車 |
1.底盤發動機功率(kW) ≥165 2.外形尺寸(mm) ≤7150×2500×2980 3.最高車速(km/h)≥85 4.最大總質量(kg)≥18000 5.整備質量(kg)≥7900 6.接近角/離去角(°) ≥16/20 7.前懸/后懸（ mm）≤1400/1300 8.最小離地間隙(mm)≥240 9.液壓系統最大壓力(MPa) ≥30 10.拉臂額定提升能力 (t) ≥14 11.鉤心高度(mm)：1570±10 12.外導入寬度(mm)：1070±10 13.裝箱作業時間(s)≤43 14.卸箱作業時間(s)≤60 15.卸料角（°）≥50 16.關鍵部位采用高強度結構件 17.車輛后部裝有后支撐裝置 18.需采用電控控制，操作者在駕駛室內就可以完成所有的動作 19.拉臂上裝需設置有多層電液互鎖邏輯控制裝置 20.車輛在拉臂下降快到位時，液壓系統需設置有緩沖控制回落 21.需設置有安全撐桿 |
5 |
輛 |
|
|
|
2 |
車廂可卸式垃圾車配套壓縮箱體 |
1.理論處理垃圾量(t/h)≥12 2.垃圾箱容積(m3)≥12 3.最大壓縮力(kN)≥340 4.空載壓裝循環時間(s)≤35 5.上料機構最大舉升力(t)≥1.5 6.上料機構循環時間(s)≤32 7.上料斗容積(m3)≥2.5 8.結構尺寸（翻斗翻起狀態）(mm): 5000×2500×2400±200 9.壓縮倉容積(m3)≥3.5 10.電源：380V/50Hz/10Kw |
36 |
個 |
|
|
|
3 |
太陽能供暖設備 |
1.1套免維護太陽能系統 2.1套500L的聚氨酯保溫水箱 3.1套電加熱輔助系統 4.2套暖氣片 |
18 |
套 |
|
|
|
4 |
合計 |
|
|
|
|
|
更正為：
|
序號 |
設備或材料名稱 |
技術參數 |
數量 |
單位 |
單價 |
總價 |
|
1 |
車廂可卸式垃圾車 |
1. 底盤發動機功率（kw）：≥169 2. 外形尺寸（mm）：≤7300×2500×3050 3. 最大總質量（kg）：≥18000 4．整備質量（kg）：≤7500 5．接近角/離去角（°）：≥17/19° 6. 額定載質量（kg）：≥10400 7．最小轉彎半徑（m）：≤18.5 8．最小離地間隙（mm）：≥240 9．液壓系統最大壓力(Mpa)：≥25 10.拉臂額定提升能力（t）：≥14 11.鉤心高度（mm）：1570±3 mm 12.裝箱作業時間（s）：≤30 13.卸箱作業時間（s）：≤40 14.卸料角（°）：≥50 15.關鍵部位采用高強度結構件 16.車輛后部裝有后支撐裝置 17..需采用氣動控制，操作者在駕駛室內就可以完成所有動作 18.拉臂上裝需設置有多層電液互鎖邏輯控制裝置 19.車輛在拉臂下降快到位時，液壓系統需設置有緩沖控制回落 20.需設置有后滾輪支撐。 |
5 |
輛 |
|
|
|
2 |
車廂可卸式垃圾車配套壓縮箱體 |
1. 理論處理垃圾量(m3/h): ≥150 2. 垃圾箱容積（m3）：≥12 3. 最大壓縮力（KN）：≥360 4. 壓縮循環時間（s）：≤32 5. 上料機構最大舉升力（t）：≥1.8 6. 上料機構循環時間（s）：≤45 7. 上料斗容積（m3）：≥2.5 8. 結構尺寸（翻斗翻起狀態（mm）：≤5000×2500×2500 9. 壓縮腔容積（m3）：≥3.1 10. 電源：380V |
36 |
個 |
|
|
|
3 |
太陽能供暖設備 |
1.1套免維護太陽能系統 2.1套500L的聚氨酯保溫水箱 3.1套電加熱輔助系統 4.2套暖氣片 |
18 |
套 |
|
|
|
4 |
合計 |
|
|
|
|
|
原招標文件:
一、技術要求：
1. 壓縮站運輸車技術參數要求
|
項目名稱 |
項 目 |
單位 |
參 數 |
|
整車 |
整車外形尺寸(長×寬×高) |
mm |
≤7300×2500×3050 |
|
★排放標準 |
|
≥國六 |
|
|
總質量 |
Kg |
≥18000 |
|
|
★整備質量 |
Kg |
≤7500 |
|
|
★額定載質量 |
Kg |
≥10400 |
|
|
最小轉彎直徑 |
M |
≤18.5 |
|
|
最小離地間隙 |
mm |
≥240 |
|
|
離去角 |
° |
≥19° |
|
|
底盤 |
底盤 |
|
東風天錦DFH1180EX8或同類品牌 |
|
★軸距 |
mm |
4500mm |
|
|
輪胎規格 |
|
275/80R22.5 18PR，鋼絲胎 |
|
|
發動機 |
|
康明斯B6.2NS6B230或同類品牌 |
|
|
★發動機功率 |
KW |
≥169 |
|
|
▲側防護橫桿材料 |
|
采用鋁合金，保證側防護強度高、自重輕、外形美觀、耐腐蝕性強 |
|
|
拉臂上裝 |
★拉臂最大提升能力 |
T |
≥14 |
|
★鉤心高度 |
mm |
1570±3 mm |
|
|
拉臂動作形式 |
|
平移+翻轉 |
|
|
▲液壓系統工作壓力 |
Mpa |
≥25 |
|
|
裝箱時間 |
S |
≤30 |
|
|
卸箱時間 |
S |
≤40 |
|
|
舉升卸料時間 |
S |
≤40 |
|
|
舉升角度 |
° |
≥50 |
二、車輛箱體技術參數要求
1、技術參數
|
序號 |
項 目 |
單 位 |
參 數 |
備注 |
|
1. |
箱體容積 |
m3 |
≥12 |
須提供通過CMA認證的產品質量檢驗部門出具的檢驗報告核實。 |
|
2. |
理論垃圾處理能力 |
m3/h |
≥150 |
|
|
3. |
★壓縮力 |
KN |
≥360 |
|
|
4. |
★壓縮循環時間 |
s |
≤32 |
|
|
5. |
壓縮推頭工作表面積 |
㎡ |
≥0.9 |
|
|
6. |
壓縮腔容積 |
㎡ |
≥3.1 |
|
|
7. |
★系統壓力 |
Mpa |
≥24 |
|
|
8. |
電機功率 |
Kw |
≤5.5 |
|
|
9. |
設備工作噪音 |
dB |
≤70 |
|
|
10. |
★壓縮箱垃圾壓實密度 |
t/ m3 |
≥0.8 |
|
|
11. |
單行程壓縮量 |
m3 |
≥1.3 |
|
|
12. |
提料循環時間（連體斗） |
s |
≤45 |
|
|
13. |
箱體壁厚 |
mm |
≥5 |
|
|
14. |
★箱體外形尺寸 |
mm |
≤5000×2500×2500 |
|
|
15. |
★箱體質量 |
t |
≤4.8 |
|
|
16. |
★提料能力（連體斗） |
Kg |
≥1800 |
|
|
17. |
噸垃圾耗電量 |
kW·h/t |
≤0.3 |
|
|
18. |
吊耳中心高度 |
mm |
1570～1575 |
2、設備綜合要求
a) 由壓縮頭、箱體、提料機構、后門鎖緊及密封、液壓系統和電器系統組成，動力采用380V三相五線，設備整體可根據需要隨時移動。（需提供產品工業設計三維圖圖片及產品實物照片）
b) ★設備關鍵結構部位進行第三方專業機構的結構受力分析與測試，確保設備使用壽命。（提供第三方專業機構的設備關鍵結構部位結構受力分析與測試報告復印件加蓋投標人電子公章。）
3、壓縮腔、壓縮頭要求：
c) 壓縮腔采用穩定性的矩形設計截面，推頭前部雙曲線型結構設計，能有效破斷大件垃圾。壓縮頭在壓縮腔內為無導軌、小間隙、水平式運動；壓縮腔后部應有排污口， 采用消防接頭密封。(需提供產品工業設計三維圖圖片及實物明顯照片)
d) 壓縮機關鍵材料采用高強、耐磨、耐腐蝕鋼板，壓縮頭底板厚8mm，屈服強度大于1000MPa,機箱底板、側板厚6mm，屈服強度大于700MPa。（需提供材質證明）
4、提料機構：
e) 料斗容積不小于2.5m?。
5、壓縮垃圾存儲部分：
f) 箱體關鍵材料采用屈服強度大于700MPa的高強、耐磨、耐腐蝕鋼板。
g) ★箱體側邊板應為整板制作，不應有外漏加強筋。(需提供產品工業設計三維圖及實物明顯照片)
h) 箱體能與符合DIN30722國際通用標準拉臂無縫對接。
i) ★箱體進行第三方專業機構的結構受力分析與測試，確保設備使用壽命。（提供第三方專業機構的箱體結構受力分析與測試報告復印件加蓋投標人電子公章）
6、后門及鎖緊密封系統：
j) ★后門密封：后門采用Omega迷宮式密封膠條保證污水不滲漏，不形成二次污染。（需提供實物明顯照片）
k) ★后門應配有安全、可靠的鎖緊裝置，采用從車廂可卸式垃圾車取力的液壓鎖緊裝置鎖緊，可在駕駛室內進行開門、傾倒、鎖門的所有作業。（需提供產品工業設計三維圖圖片及實物明顯照片）
l) ★后門鎖緊采用兩側四點對稱鎖緊，具有液壓鎖緊和自重鎖緊雙重鎖緊保護，后門因為自重與箱體鎖鉤形成自鎖角，確保后門不脫鉤，轉運過程無拋灑地漏；（需提供產品工業設計三維圖圖片及實物明顯照片）
m) ★后門鎖緊開啟、關閉時，后門與后門密封膠條平行運動，保證后門密封膠條受力均勻，無跑冒滴漏；（需提供產品工業設計三維圖圖片及后門鎖緊開啟、關閉運動的實物明顯照片）
n) ★后門鎖鉤為固定焊接在箱體上，后門所受垃圾的壓縮力通過銷軸直接傳遞到箱體上，確保即使油缸或油壓管路損壞也不會發生后門爆開風險（需提供產品工業設計三維圖圖片及后門鎖緊開啟、關閉運動的實物明顯照片）
o) ★壓縮箱體后滾輪應焊接在箱體上，不能焊接在壓縮箱體后門上，方便后門打開，進行后門密封膠條的清理和維護更換。（需提供產品工業設計三維圖圖片及實物明顯照片）
p) ★箱體可以選配安裝后門開啟保護裝置，只有箱體后門打開的情況下，配套拉臂車才能舉升卸料，確保作業安全（需提供后門開啟保護裝置詳細工作原理說明及后門開啟保護裝置實物明顯照片）
q) ★后門進行第三方專業機構的結構受力分析與測試，確保設備使用壽命。（提供第三方專業機構的后門結構受力分析與測試報告復印件加蓋投標人電子公章）
7、電氣控制系統要求：
r) ★電氣控制系統：采用PLC控制，可實現連續自動壓縮。（需提供產品實物照片）
s) ★控制面板上安裝有不小于4英寸液晶觸摸顯示屏，能實時顯示箱體內垃圾壓縮的填充情況，顯示內容有：總工作時間，滿箱指示，油溫報警，液位報警，誤操作等自診斷運行狀態。（需提供產品功能實物照片）
t) ★電氣系統采用無負載啟動及末端卸荷換向功能，確保設備長時間高效工作；（需提供詳細的控制原理說明及相關產品明顯照片說明）
u) ★電氣系統同時采用相序檢測、缺相檢測及液壓檢測三重檢測保護，保障設備正常運行；（需提供詳細的控制原理說明及相關產品明顯照片說明）
v) ★電氣控制系統采用全新的負載敏感柔性控制理念，通過檢測瞬時壓力來判斷設備的當前運行狀態，感知壓縮腔中的垃圾負載量，輸出合理的速度，即空載或垃圾量少時，壓力小、速度快；垃圾量多時，壓力大、速度慢。（需提供詳細的控制原理說明及相關產品明顯照片說明）
w) 控制系統應實現設備故障自動報警、診斷功能，報警診斷故障類型應包括：油溫高溫、相位錯誤、電機保護、油壓過低、機械卡死、緊急停止。 （需提供設備使用時報警顯示的照片）
x) 控制系統應實現裝載量分段指示(1/4、1/2、3/4)及滿載警示功能；應具有緊急停機功能；應具有壓縮頭強制回退功能。 （需提供設備相關功能的明顯照片說明）
y) ★壓縮設備已預留遠程控制、數字化管理平臺接口，可實現與外部設備、互聯網實時通訊。（需提供產品實際明顯照片及詳細的控制原理說明）
z) ★控制系統軟件獲得中華人民共和國國家版權局頒發的計算機軟件著作權登記證書（提供計算機軟件著作權登記證書原件）
aa) ★控制系統軟件獲得國家級第三方專業機構提供嵌入式軟件測試報告（提供軟件測試報告復印件加蓋電子公章）
7、液壓系統要求：
ab) 液壓系統：液壓系統動力源采用超功率電機。液壓系統應保證散熱，連續工作2h，油箱內油溫應不超過70℃。
ac) ★要求采用內置式動力單元。（提供實物銘牌明顯照片）
ad) 液壓系統應采用散熱效果更好的鋁殼電機。（需提供電機實物明顯照片，安裝狀態，銘牌明顯照片，需提供產品實際明顯照片）
8、智能物聯系統要求（選配）：
ae) ★設備配備基于最新物聯網技術的智能物聯系統，該系統實現滿箱裝載量、系統壓力、工作時間、工作頻次、故障報警代碼等的數據傳輸，歷史數據統計，趨勢計算分析（提供產品詳細的設計原理說明以及明顯功能實物照片）
af) ★智能物聯系統滿足設備遠程維護保養功能，包括遠程設備軟件升級、程序更新、故障判斷、支持現場維修，通過設備廠家后臺即可完成控制軟件的更新升級，故障判斷，指導現場維修服務（提供產品詳細的設計原理說明以及明顯功能實物照片）
ag) ★系統數據傳輸基于4G或5G物聯卡實現，同時具有邊緣計算功能（提供產品詳細的設計原理說明以及產品實物照片）
ah) 智能物聯系統可以選配稱重，限重功能，即可以自定義設定箱體裝載量，達到裝載量后自動顯示并提醒和限制繼續進料。（提供產品詳細的設計原理說明以及明顯功能實物照片）
9、焊接及涂裝要求：
ai) ★設備的所有鋼制部件應經過嚴格的防腐處理，應采用自動高壓噴丸除銹工藝；（需要提供實際生產工藝明顯照片）
aj) ★壓縮設備涂裝工藝采用PPG、金匯利、金陵特種涂料或同等檔次品牌（同等檔次品牌需要提供第三方權威機構的品牌說明認證）水性漆，對環境更環保，對使用人員更安全。水性漆滿足HGT 4759-2014 水性環氧樹脂防腐涂料，HG-T4761-2014水性聚氨酯涂料，HJ 2537-2014水性涂料等國家環保標準（需要提供水性漆涂裝工藝流程明顯照片，水性漆品牌型號、水性漆材質第三方國家級檢測報告證明）
（以上★參數在投標文件中需提供須提供通過CMA認證的產品質量檢驗部門出具的檢驗報告復印件加蓋電子公章，檢驗報告簽發日期應在招標公告發布日之前，否則視為無效）
更正為：
第六章 技術標準和要求
一、技術要求：
1. 壓縮站運輸車技術參數要求
|
項目名稱 |
項 目 |
單位 |
參 數 |
|
整車 |
整車外形尺寸(長×寬×高) |
mm |
≤7300×2500×3050 |
|
燃油及排放標準 |
|
柴油，國六 |
|
|
★總質量 |
Kg |
≥18000 |
|
|
★整備質量 |
Kg |
≥7500 |
|
|
額定載質量 |
Kg |
≥10400 |
|
|
最小轉彎直徑 |
M |
≤18.5 |
|
|
最小離地間隙 |
mm |
≥240 |
|
|
離去角 |
° |
≥19° |
|
|
駕駛室準乘人數 |
|
≥2 |
|
|
底盤 |
底盤 |
|
國產知名品牌 |
|
軸距 |
mm |
≥4500mm |
|
|
輪胎規格 |
|
鋼絲胎 |
|
|
發動機 |
|
國產知名品牌 |
|
|
★發動機功率 |
KW |
≥169 |
|
|
側防護橫桿材料 |
|
采用鋁合金，保證側防護強度高、自重輕、外形美觀、耐腐蝕性強 |
|
|
拉臂上裝 |
★拉臂最大提升能力 |
T |
≥14 |
|
★鉤心高度 |
mm |
≥1570 |
|
|
拉臂動作形式 |
|
平移+翻轉 |
|
|
液壓系統工作壓力 |
Mpa |
≥25 |
|
|
裝箱時間 |
S |
≤30 |
|
|
卸箱時間 |
S |
≤40 |
|
|
舉升卸料時間 |
S |
≤40 |
|
|
舉升角度 |
° |
≥50 |
二、車輛箱體技術參數要求
1、技術參數
|
序號 |
項 目 |
單 位 |
參 數 |
備注 |
|
19. |
箱體容積 |
m3 |
≥12 |
須提供通過CMA認證的產品質量檢驗部門出具的檢驗報告核實。 |
|
20. |
理論垃圾處理能力 |
m3/h |
≥150 |
|
|
21. |
★壓縮力 |
KN |
≥360 |
|
|
22. |
★壓縮循環時間 |
s |
≤32 |
|
|
23. |
壓縮推頭工作表面積 |
㎡ |
≥0.9 |
|
|
24. |
壓縮腔容積 |
㎡ |
≥3.1 |
|
|
25. |
★系統壓力 |
Mpa |
≥24 |
|
|
26. |
電機功率 |
Kw |
≥5.5 |
|
|
27. |
設備工作噪音 |
dB |
≤70 |
|
|
28. |
★壓縮箱垃圾壓實密度 |
t/ m3 |
≥0.8 |
|
|
29. |
單行程壓縮量 |
m3 |
≥1.3 |
|
|
30. |
提料循環時間（連體斗） |
s |
≤45 |
|
|
31. |
箱體壁厚 |
mm |
≥5 |
|
|
32. |
箱體外形尺寸 |
mm |
≤5000×2500×2500 |
|
|
33. |
箱體質量 |
t |
≤4.8 |
|
|
34. |
提料能力（連體斗） |
Kg |
≥1800 |
|
|
35. |
噸垃圾耗電量 |
kW·h/t |
≤0.3 |
|
|
36. |
吊耳中心高度 |
mm |
≥1570 |
2、設備綜合要求
由壓縮頭、箱體、提料機構、后門鎖緊及密封、液壓系統和電器系統組成，動力采用380V三相五線，設備整體可根據需要隨時移動。（需提供產品三維圖及產品實物照片）
★設備關鍵結構部位進行第三方專業機構的結構受力分析與測試，確保設備使用壽命。（提供第三方專業機構的設備關鍵結構部位結構受力分析與測試報告復印件加蓋投標人電子公章。）
3、壓縮腔、壓縮頭要求：
壓縮腔采用穩定性的矩形設計截面，推頭前部雙曲線型結構設計，能有效破斷大件垃圾。壓縮頭在壓縮腔內為無導軌、小間隙、水平式運動；壓縮腔后部應有排污口， 采用消防接頭密封。(需提供產品三維圖及實物清晰照片)
★壓縮機關鍵材料采用高強、耐磨、耐腐蝕鋼板，壓縮頭底板厚8mm，屈服強度大于1000MPa,機箱底板、側板厚6mm，屈服強度大于700MPa。（需提供材質證明）
4、提料機構：
料斗容積不小于2.5m?。
5、壓縮垃圾存儲部分：
箱體關鍵材料采用屈服強度大于700MPa的高強、耐磨、耐腐蝕鋼板。
★箱體側邊板應為整板制作，不應有外漏加強筋。(需提供產品三維圖及實物清晰照片)
箱體能與符合DIN30722國際通用標準拉臂無縫對接。
★箱體進行第三方專業機構的結構受力分析與測試，確保設備使用壽命。（提供第三方專業機構的箱體結構受力分析與測試報告復印件加蓋投標人電子公章）
6、后門及鎖緊密封系統：
后門密封：后門采用Omega迷宮式密封膠條保證污水不滲漏，不形成二次污染。（需提供實物清晰照片）
后門應配有安全、可靠的鎖緊裝置，采用從車廂可卸式垃圾車取力的液壓鎖緊裝置鎖緊，可在駕駛室內進行開門、傾倒、鎖門的所有作業。（需提供產品三維圖及實物清晰照片）
后門鎖緊采用兩側四點對稱鎖緊，具有液壓鎖緊和自重鎖緊雙重鎖緊保護，后門因為自重與箱體鎖鉤形成自鎖角，確保后門不脫鉤，轉運過程無拋灑地漏；（需提供產品三維圖及實物清晰照片）
后門鎖緊開啟、關閉時，后門與后門密封膠條平行運動，保證后門密封膠條受力均勻，無跑冒滴漏；（需提供產品三維圖及后門鎖緊開啟、關閉運動的實物清晰照片）
后門鎖鉤為固定焊接在箱體上，后門所受垃圾的壓縮力通過銷軸直接傳遞到箱體上，確保即使油缸或油壓管路損壞也不會發生后門爆開風險（需提供產品三維圖及后門鎖緊開啟、關閉運動的實物清晰照片）
壓縮箱體后滾輪應焊接在箱體上，不能焊接在壓縮箱體后門上，方便后門打開，進行后門密封膠條的清理和維護更換。（需提供產品三維圖及實物清晰照片）
箱體可以選配安裝后門開啟保護裝置，只有箱體后門打開的情況下，配套拉臂車才能舉升卸料，確保作業安全（需提供后門開啟保護裝置詳細說明及后門開啟保護裝置實物清晰照片）
★后門進行第三方專業機構的結構受力分析與測試，確保設備使用壽命。（提供第三方專業機構的后門結構受力分析與測試報告復印件加蓋投標人電子公章）
7、電氣控制系統要求：
電氣控制系統：采用PLC控制，可實現連續自動壓縮。（需提供產品實物照片）
控制面板上安裝有不小于4英寸液晶觸摸顯示屏，能實時顯示箱體內垃圾壓縮的填充情況，顯示內容有：總工作時間，滿箱指示，油溫報警，液位報警，誤操作等自診斷運行狀態。（需提供產品功能實物照片）
電氣系統采用無負載啟動及末端卸荷換向功能，確保設備長時間高效工作；（需提供詳細說明及相關產品清晰照片說明）
★電氣系統同時采用相序檢測、缺相檢測及液壓檢測三重檢測保護，保障設備正常運行；（需提供詳細的說明及相關產品清晰照片說明）
電氣控制系統采用全新的負載敏感柔性控制理念，通過檢測瞬時壓力來判斷設備的當前運行狀態，感知壓縮腔中的垃圾負載量，輸出合理的速度，即空載或垃圾量少時，壓力小、速度快；垃圾量多時，壓力大、速度慢。（需提供詳細的說明及相關產品清晰照片說明）
控制系統應實現設備故障自動報警、診斷功能，報警診斷故障類型應包括：油溫高溫、相位錯誤、電機保護、油壓過低、機械卡死、緊急停止。 （需提供設備使用時報警顯示的照片）
控制系統應實現裝載量分段指示(1/4、1/2、3/4)及滿載警示功能；應具有緊急停機功能；應具有壓縮頭強制回退功能。 （需提供設備相關功能的清晰照片說明）
壓縮設備已預留遠程控制、數字化管理平臺接口，可實現與外部設備、互聯網實時通訊。（需提供產品實際清晰照片及詳細的說明）
控制系統軟件獲得中華人民共和國國家版權局頒發的計算機軟件著作權登記證書（提供計算機軟件著作權登記證書原件復印件加蓋投標人電子公章）
控制系統軟件獲得國家級第三方專業機構提供嵌入式軟件測試報告（提供軟件測試報告復印件加蓋電子公章）
8、液壓系統要求：
液壓系統：液壓系統動力源采用超功率電機。液壓系統應保證散熱，連續工作2h，油箱內油溫應不超過70℃。
★要求采用內置式動力單元。（提供實物銘牌清晰照片）
液壓系統應采用散熱效果更好的鋁殼電機。（需提供電機實物清晰照片，安裝狀態，銘牌清晰照片，需提供產品實際清晰照片）
9、智能物聯系統要求（選配）：
設備配備基于最新物聯網技術的智能物聯系統，該系統實現滿箱裝載量、系統壓力、工作時間、工作頻次、故障報警代碼等的數據傳輸，歷史數據統計，趨勢計算分析（提供產品詳細的說明以及明顯功能實物照片）
智能物聯系統滿足設備遠程維護保養功能，包括遠程設備軟件升級、程序更新、故障判斷、支持現場維修，通過設備廠家后臺即可完成控制軟件的更新升級，故障判斷，指導現場維修服務（提供產品詳細的說明以及明顯功能實物照片）
系統數據傳輸基于4G或5G物聯卡實現，同時具有邊緣計算功能（提供產品詳細說明以及產品實物照片）
智能物聯系統可以選配稱重，限重功能，即可以自定義設定箱體裝載量，達到裝載量后自動顯示并提醒和限制繼續進料。（提供產品詳細的說明以及明顯功能實物照片）
40、焊接及涂裝要求：
設備的所有鋼制部件應經過嚴格的防腐處理，應采用自動高壓噴丸除銹工藝；（需要提供實際生產工藝明顯照片）
★壓縮設備涂裝工藝采用PPG特種涂料國內知名品牌水性漆，對環境更環保，對使用人員更安全。水性漆滿足HGT 4759-2014 水性環氧樹脂防腐涂料，HG-T4761-2014水性聚氨酯涂料，HJ 2537-2014水性涂料等國家環保標準（需要提供水性漆涂裝工藝流程明顯照片，水性漆品牌型號、水性漆材質第三方國家級檢測報告證明）
（以上★參數在投標文件中需提供須提供通過CMA認證的產品質量檢驗部門出具的檢驗報告復印件加蓋投標人電子公章，檢驗報告簽發日期應在招標公告發布日之前，否則視為無效）
其他內容不變。
特此說明
招標人：錫林浩特市環境衛生服務中心
招標代理機構：蒙立欣工程項目管理有限責任公司
2023年3月28日
浙公網安備 33010602000172號