汽車安全玻璃分為夾層玻璃、鋼化玻璃和區(qū)域鋼化玻璃三種，是由玻璃原片以二次加工而成的。汽車前風(fēng)擋玻璃一般選用夾層玻璃則普遍采用安全性更好的夾層玻璃，除前風(fēng)擋之外，汽車玻璃均為鋼化玻璃。
　　簡單來說，原片玻璃經(jīng)過加熱、吹冷風(fēng)等工藝流程后即生產(chǎn)出鋼化玻璃。普通玻璃經(jīng)“化”后，不但強度增加了，而且內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化。當(dāng)遇有破壞性外力沖擊，造成玻破裂時，就不會形成鋒利的刀口，而是碎裂為許許多多的小碎片，每個碎片就是當(dāng)初吹冷風(fēng)時形成的鋼化點。在技術(shù)上，對這些碎片的大小是有要求的，它們不能太大刀不能太小：太則會形成尖銳的棱角，起不到安全保護作用；太小則會形粉末，傷及乘員眼睛。
　　夾層玻璃，顧名思義是由兩層或兩層以上玻璃膠合而成的它之所以安全是由于在玻璃之間有一層PVB膠片(一種粘合性、柔韌性很強的高分子材料)。當(dāng)玻璃碎裂時，PVB膠片會把玻璃碎片粘片在一起，使玻璃碎片不致散落而傷人，并保證司機有一定的視野來片理緊急情況。另外，加入PVB膠片后的夾層玻璃柔韌性、抗穿透能力增強了，這在一程度上能防止司機在緊急剎車時由于慣性太大而將頭部沖出車窗外。
　　區(qū)域鋼化玻璃的一種，用它作汽車的前風(fēng)擋，安全性不如夾層玻璃，但對汽車廠家而言成本較低。普通鋼化玻璃是不宜作前風(fēng)擋的，因為它破碎時會化為一堆碎末兒，像瀑布一般瀉落，阻斷司機的視線，不利于應(yīng)急處理情況。這樣，一些中低檔汽車就選用區(qū)域鋼化玻璃由于采用了區(qū)域莧化的原理，當(dāng)玻璃碎裂時，司機視野部分的玻璃會形成類似此鏡片大小的碎塊，保證司機有一定的視野，防止二次事故的發(fā)生。