汽車業鋁型材的世紀之光

目前我國運輸用鋁型材的市場增幅很快，汽車、高速列車、城市輕軌、航空航天、船舶、集裝箱及自行車用鋁型材的應用不斷增長，已占有全國鋁型材市場消費量的1／3強。而近一段時間，尤以汽車用鋁型材的發展更加引人注目。　　多年以來，汽車行業一直在汽車的結構設計、材料選用和制造技術等方面開展試驗研究工作，努力開發安全可靠、高速舒適、節能環保型現代汽車，其首要的課題就是汽車輕量化。汽車輕量化是實現高速、安全、環保、舒適的最佳途徑。鋁合金代替傳統的鋼鐵制造汽車，可使整車自重減輕30％～40％，制造發動機可減重30％，制造缸體和缸蓋可減重30％～40％，轎車全鋁車身比原鋼材制品輕40％以上，汽車鋁合金車輪減重可達50％左右。　　汽車輕量化的需求使得鋁合金的發展得到一個更廣闊的空間，據專家預測，汽車材料鋁化率達到60％以上在經濟上是可取的。據此推測，未來汽車的鋁化極限可達30％～50％或以上。　　新的汽車鋁材開發與應用集中在三個方面，其一，車身、車架全鋁化及大型鋁合金型材的開發應用。其二，防沖擋及車門剛性結構的全鋁化。其三，轉動部分零部件的全鋁化。　　國產汽車用材與國外有一定的差距，尤以轎車最為突出。20世紀90年代初期的產品，在技術和所用材料構成方面基本上與國外同期同車型一致，但鋁材用量低于當前國外各類汽車，并且受鋁價及零部件加工技術水平所限，使一些引進車型原有的鋁合金零件改用了其他材料，制約了鋁合金材料在國產汽車上的應用。隨著世界汽車輕量化進程的加快，特別是加入WTO后，汽車市場競爭國際化日趨激烈，國產汽車要達到國外同類車水平，汽車用鋁增加是必然趨勢。中國汽車工業“十五”發展規劃提出，到2005年汽車總產量將為320萬輛，其中轎車約為110萬輛，約占汽車總量的35％，鋁合金的用量將隨著各類汽車產量的上升而增加，必將給我國鋁工業提供廣闊的市場，帶來新的發展機遇。