6063鋁擠型條狀色澤不一原因分析

模線不同色澤之成因 擠型件於陽極處理後常見沿擠製方向之模線更清楚的呈現而影響產品之等) AlFeSi級(Fe<0.05%)，模線之形成與鋁錠中易脫落之介金屬顆)AlFeSi粒(如α-AlFeSi針狀型晶出物)粘附模具，及因鋁材長時間高溫、高壓之磨耗而易在模具軸承區之局部位置產生嚴重磨耗有關。 亦即；模線處應是模具局部表層與高溫高壓滑動之鋁材間之磨耗結果，原理上，此高溫形成之表層應具較不緻密之氧化鋁層，相對的在低溫由電解之氧化鋁反應，會先形成緻密之barrier layer再長成規則孔洞形狀之氧化鋁層，(a)顯示陽極處理氧化鋁層之形成模型。鋁材陽極處理後之色澤與封孔處理時添加之有機物或無機離子進入微孔洞產生水解反應有關，使用同種染劑 (Dye process)時封孔處理時間愈長或反應愈完全其色澤愈深，由此機構可以瞭解：當模線處不緻密且可能初生厚度較高之氧化鋁層能阻止其外表層形成同類的規則的孔洞結構時，外加之染劑無法由孔洞區充分吸收，將呈現較淡淺之色澤而與正常之陽極膜不同；表處廠之實作經驗中亦發現以較低之電流密度形成氧極膜使模線區及正常之氧化機構不會差異太大時，確實有助於消除此種色澤差異問題。 (a) 陽極處理時氧化鋁形成孔洞結構之模型(b)鋁擠型陽極處理後明顯的模線外觀 案例之分析 某廠擠製之6063擠型經陽極處理後顯現不同色澤之模線痕跡如,所示，以光學顯微鏡觀察模線處之表層區無法分辨其表層組織有差異，另以EPMA分析模線處及正常區之成份，由EPMA之NSTE分析晶體可分辨：模線區相對於非模線區為高C(Carbonate)低O(Oxide)成份(Lubricant oil潤滑劑 -)。高C之原因最可能是模具使用之脫模劑(SiO2＋樹脂)含碳氫物質，在高溫磨耗反應中之殘留物，低O之原因可能與模線區之氧化層較不緻密有關。減少擠壓比、降低溫度、減少模具軸承之摩擦、增加冷�拥燃猴@現有益防止嚴重模線之問題，目前且進行部份實驗由模具之改良及適當脫模劑(或潤滑劑)之使用來減緩此問題。