一、上半年中厚板市場簡要統計分析 
    據中鋼協統計，1～5月份全國中厚板生產企業生產中厚板1068萬噸，同比增長16%。另一方面，從1～5月份主要工業產品產量來看，工業鍋爐36632蒸發量噸，同期增幅19.2%，冶煉設備92062噸，增幅50.3%，化工設備110462噸，增幅16%，大中型拖拉機43323臺，增幅100.7%，汽車231萬輛，增幅28%，民用鋼質船舶327萬綜合噸，增幅62%，發電設備2152萬千瓦，增幅116%。從這些下游行業產品來看，與去年同期比較增幅是巨大的，然而全國傳統中厚板軋機生產的中厚鋼板產量增幅卻不足20%，僅此就足以解釋為什么今年1～4月份中厚板市場那么火爆的原因了。在投資、消費、出口三駕馬車中，是投資拉動了需求，促使猴年板材市場不斷攀高。 
    二、分析下半年有利于中厚板市場發展的因素 
   1、按照中央經濟工作會議確定的指導性目標，2004年GDP增長率7%左右，固定資產投資增長12%左右，那么我們有理由假設今年下半年國家宏觀調控的主要手段有：實施中性財政政策，繼續控制過熱的投資，保持利率穩定（即使美國采取加息動作，中國加息的可能性也不大，即便有，也是很低），保持適度的低通脹和較高的就業機會，運用市場經濟手段優勝劣汰。這些都有利于后期市場的良性發展。 
    2、世界性煤、電、礦、油資源緊張局面年內不會改變，冶金焦價格維持在1000～1200元/噸，鐵精粉價格維持在600～800元/噸，電價、油價也要不斷地上漲。 
    3、從供求關系上看，下半年平板供應增幅基本上不能滿足下游行業的增長速度。理由一是現有中厚板軋機產量已近飽和，新增產能有限；二是新的爐卷軋機最快今年10月份投產，安陽的爐卷軋機明年才能投產，三是少數幾個軋鋼廠要檢修，例如重鋼7月份檢修40天，濟鋼中板改造，等等，說明供應面力量適度。 
    4、與以往鋼結構行業引發Q235B、Q345B鋼板需求旺盛不同，下半年以造船板、容器板、橋梁板、高強度板，厚度大于30mm以上性能板，模具用鋼，管線用鋼等為代表的專業市場，將刺激品種板數量不斷遞升。 
    5、三季度是中厚板出口的良機。如果每月出口中厚板能在10萬噸以上，那么對穩定或提升國內市場大有幫助。 
    6、中厚板直接進口的壓力微不足道。據統計，今年1～5月份，進口中厚鋼板142萬噸，進口國主要是日本和韓國。與以往不同的是，今年印度、俄羅斯、巴西、烏克蘭等國家不僅進口成品材少，就連鋼坯、廢鋼也很少進口，這就大大減少了以往大量進口產品帶來的壓力。 
    7、后向關聯的汽車、造船，前向關聯的電力設備、礦山機械、港口機械、壓力容器等行業下半年仍然處于景氣狀態，按照有關公式計算，汽車行業的載貨汽車和客車，全年中厚板需求量約為680萬噸，造船用板300萬噸以上，壓力容器、鍋爐板100萬噸左右，其它幾項也約在100～200萬噸左右。 
    8、間接進口的影響不必深慮。因為目前國際鋼市在超高位運行，進口熱軋卷板數量不會很多，即便是四季度出現回落，考慮到中國經濟的軟著陸，貿易商也不會冒險妄動的。 
    三、分析下半年不利于中厚板市場發展的因素 
    1、盡管鋼結構行業不如從前火爆，但是按照經濟正常發展速度，中國工民建每年只要能保證300萬平方米的完工量，那么中厚板需求量就不會低于200萬噸；但同時也要看到，近年來中型翼緣板在鋼結構領域中的替代作用越來越強。 
    2、國內熱軋卷板的產量增勢很猛，由于從去年至今年上半年又陸續有幾條薄板生產線投產，鍍涂層鋼板需求并不旺盛，導致冷軋板需求較為穩定，因此下半年要增強開平板對中厚板的替代作用。 
    3、前向關聯的冶煉設備下半年必減無疑，估計只有十幾萬噸產量，后向關聯的橋式起重機、汽車吊、叉車、建筑機械等也將呈現不景氣狀態。這些行業對中厚板的需求影響在一二百萬噸左右。 
    4、火車車皮緊張、汽車運費不斷增加，將導致物流矛盾加劇。一方面原料進廠速度慢，產成品庫存高，導致產能不能正常發揮，另一方面，用戶“等米下鍋”以及產成品發運困難，導致鋼廠下游用戶需求量減少。 
    5、鋼廠和經銷商心理狀態非常重要。經過近兩年火爆上升的鋼市，鋼廠和經銷商似乎習慣了高利潤的生產經營，所以當升勢來臨時，大家拼命炒作，等到高處不勝寒時，擔心被套牢，于是又紛紛拋售。有人說今年鋼市似猴年——多變，其實質原因是大家經營心態不成熟所致。 
    綜上所述，我們認為，下半年中厚板價格走勢為：前段時間行情在高價位運行，后段時間則以振動調整為主。