數控系統及加工中心常見故障問答

1、參數突然丟失 (0MD系統)  
ＦＡＮＵＣ專家您好：我公司一臺臥式加工中心在運行中出現９３０ＡＬ和ＣＲＴ顯示條形亂碼，重新關機開機后所有參數丟失．然后在開機狀態下輸入參數機床可以正常運行．不知這是為什么？煩請您給予支持與幫助．在此表示感謝！{TodayHot}  
答：參數突然丟失,可能與存儲板、電池或外部干擾有關，930也說明外部可能有干擾導致CPU工作不正常，出現系統報警。也不排除主板或其他PCB故障。
  
2、 926報警 (18i)   
感謝貴公司對我前兩次疑問的回復�，F另一加工中心出現了926報警，之后控制系統的LCD上除報警信息外，無任何顯示（當時電控柜內溫度較高），不知何故，盼解答。謝謝！  
答：926報警（FSSB報警）原因和處理 連接CNC和伺服放大器的FSSB（伺服串行總線）發生故障。如果連接軸控制卡的FSSB，光纜和伺服放大器出現問題，就會發生此報警。?? 確認故障位置 使用伺服放大器上的LED判斷。使用伺服放大器上的7段LED可以確認故障的位置?? 伺服放大器的電源 如果某個伺服放大器的電源出現故障，就發生FSSB報警。由于放大故障 器控制電源電壓下降，或編碼器電纜的+5V接地，或其他原因造成電源故障，引發FSSB報警。更換軸控制卡 如果由以上措施診斷出軸控制卡存在故障，就更換主CPU板上的軸控制卡。   {HotTag}

3、 報警 (0i mate-B)  
你好: 非常感謝貴公司的產品給我們的生產帶來了放便,最近我公司的一臺車床經常出現920,911,930報警,其中930最多,請提供技術支持.我將不勝感激. 地址;山東省濱洲市惠民縣活塞公司  
答：911 SRAM PARITY: (BYTE 1) 在部分程序存儲RAM中發生奇偶校驗錯誤。全清RAM，或更換SRAM模塊或主板。然后重新設定參數和數據。920SERVO ALARM (1-4 AXIS)這是伺服報警（第一到第四軸）。出現了監控報警或伺服模塊內RAM奇偶錯誤。請更換主板上的伺服控制模塊930CPU INTERRUPTCPU報警非正常中斷。主板或CPU卡不良�？梢酝ㄟ^交換部件的方法確認故障部件，另外機床接地，外部干擾也必須引起注意 

4、 參數不可改寫 (BJ-FANUC Oi-MB)  
你好，我公司有一臺新機為臺灣產的遠東機，新機裝好后，試機，發現B軸不能回零，當B軸轉到回零開關處開始減速，但轉沒多久就會出現90號報警，不能回零，不知是什么原因，請幫忙！多謝！  
答：90號報警說明：當不滿足「在返回參考點的方向上，以相當于位置偏差量（DGN.300）大于128個脈沖的速度返回參考點時，CNC至少有一次收到了1轉信號的條件，進行返回參考點時，出現此報警。檢查:1.回零速度.2.一轉信號?   

5、 加工中心 (FANUC-18iM)   
機床在停用一段時間后開機，出現報警： 701：OVERHEAT：FAN MOTOR 經查該報警為CNC系統冷卻風扇故障，但是檢查后發現風扇運轉正常，報警一直不能消除掉。最后只有將參數8901的#0由"0"改為"1"，屏蔽掉該報警。希望能夠幫助解決，謝謝！  
答：風扇壞了，但還可以轉動，只能購買一個新的更換。
常見故障問答
 
6、 機床報警 (FANUC-18)   
在主軸過載后機床報警，報警號為751，主軸伺服模塊報警號為AL-73請問怎樣修理。  
答：電機傳感器信號斷線。(1) 電機勵磁關閉時發生報警的情形(a) 參數設定有誤確認傳感器設定參數。(b) 電纜斷線 請更換電纜。(c) 傳感器調整故障請進行傳感器信號的調整。無法調整時或信號觀測不到時，請更換連接電纜及傳感器。(d) SPM 故障請更換SPM 或SPM 控制印制電路板。(2) 觸動電纜時(主軸運行等)發生報警可能是導線斷線，請更換電纜。有切削油侵入連接器部分時，請進行清洗(3) 電機旋轉時發生報警的情形(a) 傳感器與SPM 之間的電纜屏蔽處理故障確認電纜屏蔽處理。(b) 與伺服電機的動力線綁扎到了一起如果從傳感器到SPM 之間電纜與伺服電機動力線綁扎到了一起，請分別綁扎。   

7、 351報警 (Oi-M)  
一加工中心，OI-M系統，NC控制X，Y，Z，B 4 軸，B 軸為回轉軸。 故障現象：在加工中，出現351報警，且均在N5 H6 Z344.2程序段處，但此段并沒有B軸工作指令。出現故障后，4軸模塊均出現"-"顯示。重新上電后正常，工作一段時間后，又出現此故障�，F平均每班出現2-3回。 解決：通過診斷畫面0203#5#6為1，故障范圍為1：信號電纜連接不良； 2編碼器，主板，伺服模塊硬件不良。因為重起一遍后可以暫時排除故障，可以排除1。針對2，我們把編碼器，主板，伺服模塊的插頭重插了一遍，沒什么效果，故障還是有。 請您分析一下，我們下一步該怎么做  
答：主要從1處查，和信號電纜有關，檢查報警的軸的信號電纜線，看在什么時候有移動（往往在其他軸移動式，這個軸的電纜被拖動）。電纜線如果長期被折過來折過去，就會接觸不好，報警就會不定期出現。這時候只能更換新的電纜了。   

8、 408#和409＃同時報警處理 (FANUC 0MD)  
機床出現408和409報警的原因有幾種，請指教   
答：一般不太可能同時出現408，409報警。408是通信不良，就是主軸放大器和系統（存儲板）之間不能通信。一般是主軸放大器沒有電，或接口壞了409報警，是主軸放大器出現了報警號碼。具體的報警號碼在放大器上顯示。  

9、 風扇 (0i-mate-TB)  
系統出現"611，9113"號報警后，經檢查電源模塊冷卻片風扇不轉，更換另一臺正常運轉的風扇后正常工作。確認風扇壞。 購買同一類型的的風扇更換后仍舊出現上述報警（風扇正常運轉），經檢查發現此風扇雖然同一廠家生產但電流較之原來的0.1A大了0.03A，再將之與主軸驅動模塊上的風扇實施對調，不再出現"611，9113"號報警，但在CRT上出現"FAN"閃爍，不影響加工。 問是否風扇的檢測并不以來熱敏電阻之類的檢測元件，而僅僅是電流大小的檢測而已？   
答：最好購買同型號的風扇CRT上出現"FAN"閃爍是因為主軸驅動模塊散熱片上還有一個外部風扇有問題    

10、 971報警！ (BJ FANUC 0i-Mate TB)   
該機床為沈陽機床廠生產的CAK6150D數控車，在自動運行過程中經常出現971號報警，關閉CNC后再開啟，報警消除！請指導維修~！  
答：可能是I/O卡的電源或連接線松動。
  
11、 請問FS21T系統的506 ，507報警表示什么 (FS21T)  
我公司的一臺FS21T系統的數控車床開機即報警506 、507，請問FS21T系統的506 、507報警表示什么，怎樣解決？   
答：506 OVER TRAVEL : +n Exceeded the n-th axis + side hardware OT.507 OVER TRAVEL : -n Exceeded the n-th axis - side hardware OT.硬件超程是否同時出現？-〉PMC未啟動?  
 
12、 位置顯示 (FANUC-0M)   
位置顯示故障,位置顯示由原來小數點后三位變為四位  
答：參數修改： No. 0001#0 SCW 1改為0 即可。