發(fā)改委確定明年跨省區(qū)的煤炭鐵路運輸總量調(diào)控目標為7.38億噸，其中電煤5.31億噸；同時為理順煤電價格關系將繼續(xù)執(zhí)行煤電聯(lián)動，為電力競價上網(wǎng)奠定基礎。這是記者昨日下午終于拿到的《國家發(fā)展改革委關于做好2007年跨省區(qū)煤炭產(chǎn)運需銜接工作的通知》中的內(nèi)容。 {TodayHot}

另據(jù)消息人士透露，發(fā)改委將于12月27日下午三點半召開視頻會議，引導相關企業(yè)進行產(chǎn)運需銜接。

文件認為，明年煤炭供需總量基本平衡，但受部分區(qū)段鐵路運力緊張等影響，仍可能出現(xiàn)區(qū)域性、時段性的產(chǎn)運需矛盾。

此次銜接方案的另一大特點是打破“身份”限制，只要符合國家發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、準入條件和審批規(guī)定的企業(yè)，不分所有制和隸屬關系，均可以參加銜接。而在去年的文件中，則明確指出要“嚴格重點煤炭供需銜接資格”。

在價格方面，文件指出將“堅持煤炭價格市場改革方向，由供需雙方企業(yè)根據(jù)市場供求關系協(xié)商確定價格”；同時，要求以質(zhì)論價，對長期大宗合同可自愿協(xié)商價格優(yōu)惠。

然而備受關注的何時取消雙軌制政策，并沒有如此前人們所預計的那樣明確出現(xiàn)“兩年取消雙軌制”的字眼，只是強調(diào)“完善煤炭價格市場形成機制”。分析人士指出，價格司之所以沒有“一刀切”，是因為各地市場價和重點合同價差別很大，應允許“雙軌制”存在一段時間。