中國現有的唯一一條陸路原油進口管道將有可能接入來自俄羅斯新西伯利亞地區的原油。昨天，負責該項目的中哈原油管道公司的一位內部人士在第三屆中俄哈石油論壇上如是表示。 {TodayHot}
　　今年7月29日，哈薩克斯坦輸入中國的原油到達新疆獨山子石化公司煉油廠。這標志著中哈原油管道以及阿拉山口至獨山子原油管道正式全線投入商業運營。
　　全長962.2公里的中哈原油管道，西起哈國阿塔蘇，東到中國阿拉山口。主體從2004年9月開工到2005年底竣工，中哈雙方共出資7億美元。其設計每年輸油能力2000萬噸，運營初期每年輸油能力1000萬噸。 {HotTag}
　　該人士說，從今年7月至今，該管道共輸送了大約200萬噸原油進入中國。隨著中俄相關新協議的簽訂，目前正在研究的是，隨著俄羅斯新西伯利亞氣田開采的深入，有希望通過中哈管線把俄羅斯區域的石油輸送入中國。
　　據此前媒體報道，中哈石油管道向中國輸送的原油中，50%來自哈薩克斯坦的扎納諾爾油田和阿克糾賓油田，50%來自里海地區的俄羅斯油田。
　　“2005年哈出口原油的總量已經達到了4000萬噸，不斷開拓國際市場成為了一個重要因素。中國逐漸變成主要市場之一。每年哈向中國的輸送量都在不斷提高。”該人士表示。
　　該人士補充說，現在當中哈原油管道通行之后，隨著三邊合作的加強，考慮的另一問題是如何整合相關的油氣資源。
　　1997年中哈能源合作開始，當時兩國政府簽署油氣合作協議，提出共同修建哈國西部至中國新疆的輸油管道。
　　“阿塔蘇到中國阿拉山口這一段的地質條件比較復雜，但構建速度很快。”他說，該管道平均造價大約是100萬美元1公里。中哈正在考慮擴建或者興建新的油氣管道，“投資可能會比現在貴一些。”
　　他還表示，今年7月至今，中哈管道已經輸送原油200萬噸。“目前，中哈兩國就天然氣進口管道也在探討中，相信很快會有突破。”
　　據此前新華社報道，目前俄羅斯新西伯利亞的開發已到了后期，以前俄羅斯的能源主要出口到歐洲，為贏得更多市場份額，俄羅斯正加緊國內輸油管道的鋪設，同時利用其在中亞和中東的傳統影響力，以獲取更多市場份額。而中國目前超過40%的石油進口來自于中東，其他一部分來自于非洲。從經濟、政治、運輸安全的角度看，與俄羅斯的合作有利于我國能源多元化戰略的建立。