煤市呈現(xiàn)回暖動(dòng)向

　　業(yè)內(nèi)人士一直認(rèn)為，就今年以來(lái)宏觀經(jīng)濟(jì)和煤炭市場(chǎng)的運(yùn)行情況來(lái)看，煤炭產(chǎn)需規(guī)模將大于年初預(yù)期，過剩陰影將一直伴隨煤炭市場(chǎng)。有專家在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)曾預(yù)測(cè)，第三季度過剩壓力將進(jìn)一步加大。

　　然而，就在人們普遍感覺煤炭市場(chǎng)走向疲軟、產(chǎn)能過剩呼聲不斷、煤炭社會(huì)庫(kù)存持續(xù)增加、市場(chǎng)交易情緒較低的背景之下，全國(guó)煤市出現(xiàn)了回暖動(dòng)向。

　　李學(xué)剛向《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示，這主要受“5·18”左云 礦難的拖累，大同地區(qū)大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦停產(chǎn)整頓，而且復(fù)產(chǎn)驗(yàn)收工作進(jìn)展緩慢，{HotTag}直接影響了大同地區(qū)的煤炭生產(chǎn)，并導(dǎo)致該地區(qū)優(yōu)質(zhì)煤炭資源短缺，煤炭出礦價(jià)格接連出現(xiàn)反彈，總體水平已經(jīng)達(dá)到15元／噸以上，目前該地區(qū)具有代表性的發(fā)煤站發(fā)熱量5800大卡／千克（24．26Ｍｊ／Ｋｇ）以上煤炭的上站價(jià)格已經(jīng)達(dá)到235—240元／噸（不含稅）。

　　在這一個(gè)半月的時(shí)間里，秦皇島地區(qū)發(fā)熱量5800大卡／千克以上的優(yōu)質(zhì)動(dòng)力煤資源也持續(xù)偏緊，港口平倉(cāng)價(jià)格出現(xiàn)了10—15元／噸的上漲，由較低時(shí)的430元／噸左右恢復(fù)到440元／噸左右的今年以來(lái)較高水平；此前資源偏多、發(fā)熱量5500大卡／千克（23．01Ｍｊ／Ｋｇ）以上的優(yōu)質(zhì)動(dòng)力煤，平倉(cāng)價(jià)格也出現(xiàn)了15元／噸以上的上漲，達(dá)到415元／噸以上。

　　8月初，華東市場(chǎng)和廣東市場(chǎng)陸續(xù)對(duì)山西、秦皇島、天津等上游地區(qū)優(yōu)質(zhì)煤炭資源緊張現(xiàn)象有所反應(yīng)，煤炭供求關(guān)系出現(xiàn)異動(dòng)，價(jià)格隨之出現(xiàn)了3—5元／噸的回升。

　　與此同時(shí)，秦皇島、天津等港口 煤炭?jī)r(jià)格上漲勢(shì)頭已經(jīng)開始向日照、徐州等靠近消費(fèi)地區(qū)的港口擴(kuò)展，江蘇、河南等部分煤炭生產(chǎn)地區(qū)的煤炭出礦價(jià)格也受到刺激，出現(xiàn)抬頭，煤炭?jī)r(jià)格上揚(yáng)已經(jīng)出現(xiàn)向更大范圍蔓延的跡象。

　　運(yùn)輸集中化“導(dǎo)演”波動(dòng)

　　這次沿海地區(qū)乃至全國(guó)性煤炭市場(chǎng)運(yùn)行趨勢(shì)的快速逆轉(zhuǎn)，在李學(xué)剛看來(lái)，表面看上去是源于三個(gè)多月以來(lái)山西省不斷發(fā)生的一系列煤礦安全生產(chǎn)事故（特別是“5·18”左云礦難）和大秦線鐵路檢修，但更深層次的原因在于煤炭供求格局不合理的現(xiàn)狀，即煤炭運(yùn)輸?shù)募�中化趨�?shì)。

　　李學(xué)剛認(rèn)為，繼煤炭和電力雙方關(guān)于2006年重點(diǎn)電煤價(jià)格紛爭(zhēng)得以化解之后，其他影響煤炭供求的重要因素之一便是煤炭運(yùn)輸問題，基于我國(guó)煤炭運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀，煤炭運(yùn)輸對(duì)煤炭供求關(guān)系的影響具有推波助瀾的作用，而且某種程度上大于煤炭生產(chǎn)或煤炭需求對(duì)煤炭市場(chǎng)的影響。

　　他舉例說(shuō)，2003年下半年至2005年1月份煤炭?jī)r(jià)格的長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)上漲，2005年3月份以后煤炭供求關(guān)系的迅速緩解，都與同期的煤炭運(yùn)輸狀況密切相關(guān)。

　　“而且，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，煤炭運(yùn)輸狀況都是制約和影響煤炭供求，乃至影響煤炭?jī)r(jià)格的關(guān)鍵性因素。”李學(xué)剛說(shuō)。

　　他提醒到，今年全國(guó)（包括沿海地區(qū)）煤炭供求的重心將進(jìn)一步向“三西”煤炭產(chǎn)地→大秦線鐵路運(yùn)輸→秦皇島港煤炭中轉(zhuǎn)這一供求通道轉(zhuǎn)移，一旦其中某一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題或者出現(xiàn)突發(fā)事件（例如：煤礦安全生產(chǎn)責(zé)任事故等），抑或三個(gè)環(huán)節(jié)之間的銜接出現(xiàn)失誤，都會(huì)對(duì)整體煤炭供求帶來(lái)?yè)p害，并且由于煤炭供求及其增長(zhǎng)過度倚重這一通道，有可能放大某個(gè)環(huán)節(jié)或突發(fā)事件對(duì)煤炭市場(chǎng)的影響，給煤炭供求關(guān)系帶來(lái)更大的傷害。