受到美國汽車大廠相繼削減臺灣產能，使得美國鋼鐵庫存水準持續上升。市場擔憂這將導致供過于求，并對鋼鐵價格造成下降壓力。

    根據美國轉賣鋼鐵給制造商的服務中心(Service centers)指出，8月份庫存量達1590萬短噸，創下自2005年1月以來的最高水平。另外，金屬服務中心協會表示，8月份的庫存量約等于3.1個月的供給，雖略低于7月份的3.4個月，不過卻高出2005年8月的2.7個月。{TodayHot} 
    在同時其它各地的鋼鐵業者，為尋求能在美國售出更高價格，使得年初至今進口至美國的鋼鐵量也高出一年前的四成。由于截至8月份的進口已達3000萬噸，按該速度成長，今年總進口可望超出在1998年創下的4150萬噸紀錄。然而多數進口鋼鐵來自中國大陸。今年至今它的產量已經年增17%。

    研究機構World Steel Dynamics指出，最近幾周的熱軋板卷，也是常用于制造汽車與家電的鋼材，其價格下跌3%。該鋼材價格已經從每噸614美元跌落到594美元。紐約UBS研究機構的鋼鐵分析師譚娜指出，鋼鐵過剩似乎已迫在眉睫，為消化多余庫存，鋼鐵將被迫降價求售。她并預估熱軋板卷在2007年將下修到每噸500美元。
    目前已有分析師預測，為降低供給過剩風險，并避免價格大幅波動，全球主要鋼鐵業者將進行減量措施。事實上早在2005年就有部分廠商采取類似行動，結果成功化解供給過剩的危機。
    造成這波鋼鐵庫存大增的主因，來自于美國汽車業的成長減速。克萊斯勒集團曾表示將在下半年減少16%產量，并進行企業重整。至于福特則宣布解雇全美三分之一勞動力，并在2010年前關閉16座工廠，這將減少他們在北美300到400萬汽車的年產能。此外家電業者也可能在明年減產，以因應房市景氣的降溫，這也意味他們對鋼鐵的使用將減少。