經歷了數月之久的沉寂之后，全球鋼鐵行業并購再起波瀾。上周末，印度塔塔鋼鐵公司宣布將收購英國Corus鋼鐵集團，而Corus集團也已證實：它已經接受了塔塔發出的價值43億英鎊(約合80億美元)的收購要約。一旦這一收購行動成功，塔塔鋼鐵將成為世界上第六大鋼鐵生產商，同時也將進一步為眼下正愈演愈烈的全球鋼鐵業并購潮推波助瀾。
    鋼鐵并購“世紀大戰”激戰正酣 {TodayHot}  
    就在塔塔與Corus密謀合并之時，兩位曾經占據世界鋼鐵行業王座的巨人——日本新日鐵和韓國浦項制鐵也于近期達成一致，雙方將進一步擴大在資本、業務方面的合作關系。雙方互相持有股票的比率將提高到5%。而作為本次并購狂潮的巔峰，則是在年初，世界頭號鋼鐵巨人米塔爾收購了歐洲最大的鋼鐵生產商安賽樂。 
    從時間節點上來看，本次全球鋼鐵業的并購高潮與前幾次都有似曾相識之感：總是發生在世界經濟景氣周期接近尾聲之時，這倒也與其“夕陽產業”的稱號有些相映成趣。但從內涵和背景來看，最近發生的這幾次重大并購已經與過去發生了許多新的變化。最明顯的，是此次鋼鐵行業合作已經過渡到完全國際化的階段。                  
    第一次大規模鋼鐵行業合并，以20世紀初摩根建立美國鋼鐵集團，并占據世界頭號為標志；第二次鋼鐵行業大合并，以上世紀70年代新日鐵成立并占據世界頭號為標志。這兩次并購基本都屬于“內戰”。目前的這波鋼鐵行業并購，卻早已完全跨越了國家的界限，并購合作完全基于跨國合作而成。
    并購目的發生變化
    此次鋼鐵行業合作的目標，也已經從最初的提高市場份額，形成價格壟斷過渡到了節約化生產，共同抵御市場風險的時期。早年金融巨擎摩根成立美國鋼鐵之時，該公司的產量占據美國市場的70%、世界產量的50%以上。而根據2005年底的統計數據，目前世界上最大的5家鋼鐵企業，其所占據的市場份額亦不過20%，即便是他們完全聯合起來，也不能控制全球鋼鐵市場。{HotTag}       
    目前鋼鐵企業所面臨的最大困境和風險，當屬市場的不可預測性，尤其是鐵礦石的價格問題。由于以中國為首的新興市場的快速成長，全球鐵礦石需求量猛增，鐵礦石價格在兩年之內迅速飆升，這對任何一個鋼鐵企業來說都是巨大的市場壓力。市場的風險和不確定性，也來自新興市場鋼鐵企業的價格競爭和能源市場的劇烈波動。尋求各種形式的合作以對抗市場風險，已經成為了巨頭們首先需要研究的課題。另外，世界鋼鐵行業已經日薄西山，愈加成為以勞動力密集型為主的行業，在勞動力成本占據比例日益擴大之際，鋼鐵行業的合并已經開始出現明顯的回流現象。   
    作為發展中國家鋼鐵巨子的代表，印度米塔爾集團和塔塔集團開始收購傳統發達地區的鋼鐵企業，如歐洲安賽樂、Corus，美國國際鋼鐵集團等等。這本身也反映了國際產業分工帶來的資源優化配置效應。這樣的優化過程，不可避免地造成了發達國家在某些產業上的勞工糾紛和社會抵制，但是這一趨勢已經是客觀的經濟規律，人力殊難回天。
    中國鋼企何去何從
    伴隨著并購活動的不斷深入，并購中利益沖突的不和諧音符出現愈加頻繁。先是米塔爾安賽樂并購中安賽樂原總裁被撤換，現在塔塔和Corus的合作又遭遇到大股東質疑。更重要的是，隨著并購合作的不斷加強，對抗并購、加強彼此之間抵制惡意收購的合作也在如火如荼的進行之中。其中尤其以新日本制鐵的“毒丸計劃”最為典型。這兩種趨勢在已經深刻影響到了中國國內的鋼鐵業。
    中國鋼鐵行業是一個高度競爭且快速發展的市場，從現有的數據來看，中國鋼鐵市場需求的增長占據世界增長份額高達70%，也就是說世界市場的增長主要來自于中國。在這一高速增長且小規模企業分散競爭的市場中，市場份額是最易于被外來巨頭所侵蝕的。世界級鋼鐵巨頭僅需采用摩根當年的策略，“以利誘之，以勢壓之”，即可將小規模企業收羅帳下，最終達到統一市場的目的。      
    就目前而言，這輪鋼鐵世界大戰的幾個主角，都已經在我國建立了為數不少的合資企業。如今年2月28日，安賽樂以約20.85億元收購了萊鋼38.4%的股份：2005年7月，米塔爾拿下華菱36.7%的股權。但在外敵兵臨城內之際，國內鋼鐵業之間的跨越省境、市境甚至同一城內的合并，卻似乎比海外巨頭們越境作戰還難。