鐵礦石海運價格或小幅上漲

　　2007年鐵礦石海運價格可能小幅上漲，但鋼鐵行業利潤水平仍有望平穩回升。這是從昨日閉幕的2007年中國鋼鐵產業形勢報告會上傳出的信息。

　　中國鋼鐵工業協會副秘書長戚向東表示，年內國內鋼材{TodayHot}價格將保持平穩運行，考慮到鋼材出口和鋼廠適應市場能力增強等因素，12月份鋼價繼續下跌的可能性不大。 
 
　　上海鋼聯電子商務有限公司副總經理賈良群也認為，鋼鐵生產的原燃料價格堅挺且近期都在上升，因此鋼廠降低價格的空間有限。

　　戚向東認為，1－9月份，國內粗鋼資源增長率為10.5%，但由于自7月份以來鋼廠和社會庫存處于正常偏低水平，因此預計全年粗鋼資源增長率仍將在11％以上。預計2007年粗鋼產量將達到4.6億噸，同比增長11%；鋼材產量達到5.05億噸，同比增長11%；國內表觀消費為4.92億噸，同比增長13%；鋼材鋼坯凈出口減少1000萬噸，進口與2006年持平。

　　戚向東認為，從需求來看，由于2007年主要用鋼行業均可保持較快增長，市場對鋼鐵的需求仍然旺盛，不會出現較大幅度回落。從供給來看，2007年國家對鋼鐵業投資宏觀調控效應逐漸開始顯現，同時淘汰200立方米以下高爐和20噸以下轉爐、電爐政策進入最后一年，必將減少當年產能釋放速度。因此，預計2007年國內鋼材價格將繼續低于國際市場價格，并保持合理的成本費用利潤率。而鋼鐵行業利潤水平有望平穩回升，總額可能保持2006年水平或適度增長。

　　戚向東透露，2007年海運鐵礦石預談判已經開始，預計價格波動幅度不大。賈良群則認為，2007年鐵礦石價格上漲3%-5%最有可能。他表示，雖然9、10月份鐵礦石進口量下降，但港口庫存也在快速下降，同時價格卻出現走高，這說明礦石供應局面完全扭轉還需時日。從需求拉動來看，多數機構預測海運鐵礦石價格在2006年上漲以后，2007年有可能繼續上漲5%－10％，并且認為這一漲幅鋼鐵企業能夠承受。