隨著登電集團鋁合金公司電熱法生產(chǎn)的鋁硅合金逐步走向市場,標(biāo)志著該公司電熱法生產(chǎn)鋁硅合金技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平。{TodayHot}電熱法生產(chǎn)鋁硅合金技術(shù),是目前國際上惟一實現(xiàn)工業(yè)化并優(yōu)于傳統(tǒng)電解煉鋁工藝的新技術(shù),世界各國都在積極開發(fā),但惟有前蘇聯(lián)上世紀(jì)60年代提前研發(fā)出一整套電熱工藝?yán)碚?并開始工業(yè)化生產(chǎn),居世界領(lǐng)先水平。

　　我國上世紀(jì)60年代也開始進(jìn)行電熱法工業(yè)化研究,并將該項目列入國家“六五”、“七五”攻關(guān)計劃,但都因該技術(shù)復(fù)雜和電弧爐功率小等問題,使我國電熱法制取鋁硅合金技術(shù)以失敗告終。隨著科技進(jìn)步時代到來,河南登電鋁合金公司為攻克這一科技難關(guān),于1996年主動承擔(dān)國家這一高新技術(shù)示范項目。

　　歷經(jīng)10年艱辛,經(jīng)過反復(fù)試驗,2005年10月12日,電熱法冶煉新型鋁硅合金技術(shù)獲重大突破。在16.5MVA大型節(jié)能環(huán)保電熱爐上冶煉出含鋁58%-61%的新型鋁硅合金,填補了我國有色金屬領(lǐng)域的一項空白。{HotTag}成為世界上第二個擁有該項冶煉工藝技術(shù)的國家。為了做好科技創(chuàng)新和示范作用,登電集團鋁合金公司穩(wěn)定推進(jìn)這一新技術(shù)的應(yīng)用和科研,首先把首批生產(chǎn)的鋁硅合金推向科研實驗廠家,進(jìn)行工業(yè)化試驗;其次進(jìn)一步完善精煉設(shè)備的安裝調(diào)試,組織專家進(jìn)行產(chǎn)品工藝技術(shù)簽定。

　　2006年3-5月,實驗應(yīng)用廠家臨亞集團有限公司開始使用登電鋁合金公司ZLl01、ZLl02合金,通過加入原鋁調(diào)配,使合金的外觀質(zhì)量、化學(xué)成分、微觀組織均能滿足該公司所產(chǎn)產(chǎn)品的工藝技術(shù)要求。所生產(chǎn)出的產(chǎn)品具有良好的競爭優(yōu)勢,經(jīng)濟效益非常顯著,被列入該公司新開發(fā)的建筑鋁型材首選材料。

　　洛陽曉達(dá)活塞環(huán)有限公司采用登電集團鋁合金的電熱法鋁硅合金,通過熔配工藝、熱處理工藝,試生產(chǎn)3種本田110摩托車發(fā)動機活塞,進(jìn)行發(fā)動機活塞體積穩(wěn)定性和臺架生產(chǎn)試驗表明,活塞熱度穩(wěn)定性良好,小于國標(biāo)規(guī)定的0.03%,最大值不超過0.02%,最小值為0;尺寸穩(wěn)定性與傳統(tǒng)活塞差異不大。在臺架上試驗表明,普通活塞試驗達(dá)到88個小時后,有產(chǎn)生活塞環(huán)卡死,活塞抱缸現(xiàn)象,使得活塞環(huán)槽部位、裙部外圓均有不同程度拉傷。而登電鋁合金公司所生產(chǎn)的電熱法合金ZLl01活塞試驗88個小時后,發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常,活塞尺寸改變量小,3個環(huán)槽寬度尺寸變化不超過0.002mm,裙部和環(huán)岸的尺寸變化不超過0.020mm,與普通ZLl08活塞相比,表現(xiàn)出了良好的熱穩(wěn)定性和耐磨性。

　　電熱法生產(chǎn)鋁硅合金具有成分較穩(wěn)定、均勻、晶粒細(xì)小、易于熔配等優(yōu)點,可廣泛用于車輛發(fā)動機缸體及活塞、輪轂、輕質(zhì)高強度車廂和各類機械、電器高強度部件制造、建筑用材輕質(zhì)高強鑄造、變型鋁合金型材上,同時電熱法生產(chǎn)的鋁硅合金還可用作煉鋼脫氧劑、熱煉鎂還原劑、熔配鑄造鋁合金,用作鋁硅中間合金代替工業(yè)硅,制造各種變型鋁合金,及在建筑、交通運輸、化工、國防建設(shè)方面有廣闊的應(yīng)用前景。采用電熱法冶煉鋁硅合金,是對我國鋁行業(yè)發(fā)展過程中遇到的鋁土礦資源短缺,能源浪費,而開發(fā)利用煤系高嶺土等鋁硅酸鹽礦物資源進(jìn)行高性能鋁合金冶煉,同時可實現(xiàn)資源綜合利用與環(huán)境保護(hù)的新工藝,新技術(shù),發(fā)展前景廣闊。