甘蔗燃料

　　巴西用甘蔗生產的燃料乙醇產量達１４００萬噸，約４０％的汽車使用純乙醇取代汽油。巴西成為世界上第一個不銷售純汽油的國家。

　　向日葵燃料

　　泰國兩家食品公司與日本一家公司合作，在泰國當地生產用100％向日葵油制成的汽車用狄塞爾柴油發動機燃料。據說這是世界上首次面向普通車輛生產純度為100％的向日葵油燃料。使用這種燃油的汽車的耗油量和柴油的程度相同。{TodayHot}

　　動力車加速跑

　　稱為插入式復合動力車(plug-in hybrid)的下一代技術，將給駕車者帶來更佳的燃油效率和其他好處：前一天晚上，可將120伏插頭直接插入家庭或工作場所的電源插座上，對電池進行低成本充電，這樣，車主每年往返于加油站的次數就大大減少。

　　電動跑車

　　一家硅谷新創公司將于今夏發布一款據說可與保時捷和法拉利媲美的電動跑車。 Tesla Motors表示，該公司的Tesla Roadster在加速、剎車和操控上均可媲美高端跑車。

　　煤變油

　　實施“煤變油”工程是國外石油資源貧乏國家緩解石油緊張狀況的重要途徑。此技術在南非已有50年的生產經驗，也是目前德、美、日等國家的儲備技術。{HotTag}

　　面對居高難下的國際油價，國內成品油也面臨著很大的上漲壓力。自5月24日起國家發改委提高國內成品油價格，便是國際油價持續高位運行的結果。

　　此次國家提高國內成品油價格，雖然明顯緩解了國內成品油價格偏低的突出矛盾，但仍沒有完全解決成品油價格倒掛的問題，特別是柴油價格仍然明顯低于市場實際價。

　　按照5月份國際市場三種主要原油現貨平均價每桶70美元測算，進口到岸價為每噸4300元左右，國家規定的汽、柴油不含稅出廠價平均每噸3980元左右，不含原油進廠運雜費、加工費等，僅原油與成品油價格之比，汽、柴油價格平均倒掛每噸320元左右。按照5月份新加坡市場離岸價測算，進口汽、柴油到岸完稅價每噸分別高達7130元和6830元左右，同沿海地區現行規定零售價相比，汽油每噸高1360元，柴油每噸高1800元左右。

　　實際上，自2005年以來國內成品油價格倒掛，煉油企業一直處于虧損狀態。2006年年初以來，國際油價的繼續高漲，使這種虧損局面進一步加劇。同時，也進一步制約了國內資源。4月份后，西南、廣東等地排隊加油的現象日見增多。

　　因此，國內成品油市場價格的上漲主要來自于成本推動，而就國際、國內油價相差懸殊看，相對國際油價而言，國內市場油價上漲更具有穩定性。換句話說，國際油價的下滑，一時不會影響國內成品油價格的變化。而就目前世界石油供求的情況看，還看不出國際油價有明顯回落的趨勢。近來，不論是分析預測機構，還是一些生產、消費國家的官方，對今明兩年世界石油價格高位運行的判斷比較一致。

　　5月26日，俄羅斯財長表示，俄財政部將2006年平均原油價格預估自每桶54美元調升至每桶62美元。4月份以來，代表石油消費國的國際能源機構多次表示了高油價的長期性。4月27日，該機構首席經濟學家比羅爾表示，未來一兩年，除非出現重大意外情況，否則油價不會從當前水平回落。

　　由此可見，國際石油價格居高不下的大環境，將繼續推動國內市場成品油價格高位運行。