從去年開始，慈溪局在檢驗出口軸承時發現不少企業生產的軸承有不同程度的銹蝕，銹蝕的主要部位是軸承外圈的外園。至今，已檢驗出發生銹蝕的出口軸承批量近500萬套。銹蝕已嚴重影響了我市出口軸承在經營公司和國外用戶中的質量信譽，成為影響出口軸承質量的頑疾。 

根據國家標準規定，油封防銹包裝后的軸承，防銹有效期應在一年以上，采用簡易包裝的也應在六個月以上。而筆者在檢驗中發現，不少企業生產的軸承在入庫后不到一個月的時間里就發生不同程度的銹蝕，部分出口軸承貨到國外后發生大范圍的銹蝕。面對比較嚴重的銹蝕問題，筆者通過和企業的技術、質檢人員共同分析，認為造成銹蝕的主要原因有以下幾點： 

1、部分企業在生產軸承的過程中沒有嚴格按清洗防銹規程和油封防銹包裝的要求對加工過程中的軸承零件和裝配后的軸承成品進行防銹處理。如套圈在周轉過程中周轉時間太長，外圈外園接觸有腐蝕性的液體或{TodayHot}氣體等。 

2、部分企業在生產中使用的防銹潤滑油、清洗煤油等產品的質量達不到工藝技術規定的要求。據企業反映，生產軸承用油料供應渠道混亂，產品質量難以保證，低價劣質油料時有出現。某供貨商提供的劣質防銹潤滑油加注到軸承上后不到三個月竟然凝固了。 

3、由于軸承鋼價格一降再降，從而造成軸承鋼材質逐漸下滑。如鋼材中非金屬雜質含量偏高（鋼材中硫含量的升高使材料自身抗銹蝕性能下降），金相組織偏差等。現生產企業所用的軸承鋼來源較雜，鋼材質量更是魚龍混珠。 

4、部分企業的環境條件較差，空氣中有害物含量高，周轉場地太小，難以進行有效的防銹處理。再加上天氣炎熱，生產工人違反防銹規程等現象也不乏存在。 

5、一些企業的防銹紙、尼龍紙（袋）和塑料筒等軸承包裝材料不符合滾動軸承油封防銹包裝的要求也是造成銹蝕的{HotTag}因素之一。 

6、部分企業軸承套圈的車削余量和磨削余量偏小，外園上的氧化皮、脫碳層未能完全去除也是原因之一。 

綜上所述，造成銹蝕的原因是多方面的。隨著軸承行業的發展，生產設備、技術和工藝不斷進步，軸承的精度和振動等質量指標有了長足的提高，但銹蝕的問題也必須引起高度重視。的問題也必須引起高度重視。 

一是企業要盡快完善和建立防銹性能的檢測設備。從目前情況看，我市有近二百家軸承成品生產企業，能對軸承鋼材質、防銹潤滑油、清洗煤油等產品的質量及防銹性能進行檢測的企業還不到十家，這對企業做好防銹工作是個極大的制約。 

二是企業要在軸承原材料的采購上控制質量。隨著軸承價格的不斷下滑，軸承成品生產廠和原材料生產供應商勢必在降低成本上下功夫，采用價格相對低廉的原材料，而價格低廉的原輔（防銹油）材料其質量就難以保證，低質的原輔材料使軸承更容易銹蝕。因此，控制原材料的質量就顯得更為重要。 

三是企業要在生產環節上加強對銹蝕的控制。如車間環境、生產工藝、操作技能、倉儲管理、工藝紀律等環節管理，防止和避免銹蝕的發生。